# Einbaum > Ein Boot aus einem einzigen Stamm - Datum: um 8.000 v. Chr. - Epoche: Vorgeschichte - Bereich: [Schiffe & Navigation](https://lastcodex.org/de/domains/navigation/) - Stufe: I (Überleben) - Schwierigkeit: 2/5 - URL: https://lastcodex.org/de/inventions/dugout-canoe/ Ein Einbaum ist ein Boot aus einem einzigen Baumstamm. Man formt die Außenseite, höhlt das Innere aus und lässt einen Boden und zwei Wände stehen, die dick genug sind, um zu halten. Der älteste bekannte stammt aus einem Moor bei Pesse in den Niederlanden: ein kleines Boot aus Kiefernholz, um 8000 v. Chr. gefertigt. ![Einbaum · Ein Boot aus einem einzigen Stamm](https://lastcodex.org/_astro/plate.B5isnuUE_Z2lijSY.webp) ## Legende 1. Massiv belassenes Ende am Bug 2. Bordwand 3. Mit der Dechsel ausgehöhltes Inneres 4. Im Holz stehen gelassene Querrippe 5. Abgeflachter Boden 6. Paddel ## Was es ist Ein Einbaum ist ein Bootsrumpf aus einem einzigen Stück Holz. Ein gerader Stamm wird gefällt, entrindet und an beiden Enden zugerichtet, dann von oben ausgehöhlt, bis nur ein Boden und zwei Bordwände übrig sind. Die Enden bleiben oft auf ein gutes Stück massiv. Manche Bootsbauer ließen außerdem einige Querrippen im vollen Holz stehen, die den Rumpf versteifen. Einbäume entstanden in Europa, Afrika, Asien, Australien und im Pazifik, jeweils aus den großen Bäumen der Umgebung: Kiefer, Linde, Erle und Eiche in Europa, Kiefer im Osten Chinas, wahrscheinlich ein Mahagonigewächs in Nigeria, Espe in Finnland und Estland. Die meisten wurden auf Flüssen, Seen und geschützten Küsten gepaddelt, zum Fischen und für den täglichen Verkehr. ## Wie es funktioniert Ein Einbaum schwimmt, weil sein Rumpf so viel Wasser verdrängt, wie Boot und Ladung zusammen wiegen. Das Aushöhlen nimmt dem Stamm den größten Teil seines Gewichts, ohne sein äußeres Volumen zu verkleinern. Der leere Rumpf liegt deshalb hoch im Wasser und trägt Menschen samt Gepäck. ![Zwei Stammstücke, die nebeneinander schwimmen: ein voller runder Stamm und derselbe Stamm, zu einem breiten U mit flachem Boden ausgehöhlt, gerade liegend, mit einigen Steinen darin](https://lastcodex.org/_astro/v1.Dxo0S0AZ_Z13hnPk.webp) _Einen runden Stamm richtet nichts wieder auf; ein ausgehöhlter Rumpf mit flachem Boden und tief liegendem Gewicht kommt gerade zu liegen._ Schwimmen ist leicht, aufrecht bleiben schwerer. Ein voller runder Stamm gleichmäßiger Dichte hat keine bevorzugte Lage: Dreht man ihn ein wenig, bleibt er einfach so liegen. Das Aushöhlen der oberen Hälfte senkt den Schwerpunkt, und ein flacher Boden und ein breiter Rumpf lassen das Boot sich beim Neigen wieder aufrichten, weil die eintauchende Seite mehr Auftrieb bekommt. Im Einbaum sitzt oder kniet man auf dem Boden, damit das Gewicht tief bleibt. Der Stamm setzt die Grenzen. Der Rumpf kann nie breiter sein als der Baum und nie länger als sein gerades Stück, und ein schmaler Rumpf bleibt rank: Eine hastige Bewegung kann ihn umwerfen. Dicke Wände ergeben ein schweres, robustes Boot, dünne ein leichteres, das eher reißt. Holz schwindet außerdem beim Trocknen und kann dabei springen. ## So geht's Ein Einbaum in voller Größe braucht einen großen Baum und viel Arbeit: An der Nachbildung des Einbaums von Pesse arbeiteten etwa zehn Leute fünf Tage lang. Ein Modell derselben Form, aus einem kurzen Stammstück geschnitzt, zeigt, wie der Rumpf angelegt ist und warum er aufrecht schwimmt. Nehmen Sie ein frisches Stück Weichholz, etwa Linde, Pappel oder Weide, 30 bis 40 cm lang und 10 bis 15 cm dick, und spalten oder sägen Sie es der Länge nach in zwei Hälften. Sägen Sie vom selben Stamm ein zweites, kürzeres Stück ab und lassen Sie es für den Versuch ganz und rund. Spannen Sie eine Hälfte mit der flachen Seite nach oben auf die Werkbank. Zeichnen Sie auf diese Fläche den Umriss der Öffnung und lassen Sie an jedem Ende etwa 4 cm stehen. Formen Sie die beiden Enden mit Säge und Raspel zu einer stumpfen Spitze und flachen Sie die Unterseite etwas ab, damit das Modell auf dem Tisch steht. ![Ein halber Stamm aus hellem Holz, mit der flachen Seite nach oben von zwei Metallzwingen auf einer Werkbank gehalten, die flache Seite zu einer langen bootsförmigen Mulde mit Spuren des Hohleisens ausgehöhlt, beide Enden voll stehen gelassen und spitz zugerichtet, daneben ein gekröpftes Hohleisen, ein runder Holzklüpfel und ein paar gerollte Späne](https://lastcodex.org/_astro/v3.7xUjuHNd_PSbo7.webp) _Der Rumpf wird von der Mitte zu den Enden hin in dünnen Spänen ausgehöhlt._ Höhlen Sie das Innere mit einem breiten Hohleisen und einem Klüpfel aus, von der Mitte zu den Enden hin, in dünnen Spänen. Lassen Sie Boden und Wände etwa 1 cm dick und, wenn Sie möchten, in der Mitte eine Querrippe stehen. Prüfen Sie die Stärke oft, indem Sie die Wand zwischen Daumen und Zeigefinger nehmen. Glätten Sie das Innere mit einem Hakenmesser oder Schleifpapier. Probieren Sie das Modell in einer Wanne mit Wasser aus. Legen Sie zuerst das ganze, ungespaltene runde Stammstück ins Wasser und drehen Sie es mit der Hand: Es rollt und bleibt liegen, wie man es lässt. Dann kommt der ausgehöhlte Rumpf hinein, der aufrecht und höher schwimmt. Legen Sie ein paar Kiesel auf seinen Boden: Er sinkt tiefer, bleibt aber gerade. Legen Sie dieselben Kiesel auf ein Stäbchen quer über den Rand, und er neigt sich und rollt viel leichter. Binden Sie zum Schluss zwei dünne Stäbe mit Schnur quer über den Rumpf und befestigen Sie an ihren Enden einen kleinen Ast als Ausleger: Nach dieser Seite widersteht das Boot nun dem Rollen. Sicherheit: Ein abrutschendes Hohleisen oder Messer schneidet tief. Spannen Sie das Werkstück immer ein, statt es festzuhalten, führen Sie die Klinge vom Körper weg und halten Sie die andere Hand hinter der Schneide; ein schnittfester Handschuh an dieser Hand hilft. Kinder schnitzen nur mit einem Erwachsenen an ihrer Seite. Machen Sie die Wasserversuche in einer Wanne oder einem Bottich, nie in offenem Wasser. Ein echter Einbaum kentert leicht: Wer einen paddelt, trägt eine Rettungsweste und bleibt auf ruhigem Wasser nahe am Ufer. ## Geschichte und Entwicklung Menschen erreichten Australien und Neuguinea vor mindestens 50.000 Jahren über mehrere Meeresüberfahrten, eine davon fast 100 km lang, doch keines ihrer Wasserfahrzeuge ist erhalten. In Nordeuropa erscheinen Paddel lange vor den ersten Einbäumen: Jan Lanting nennt ein Paddel aus Birkenholz aus Star Carr in Großbritannien, einem Fundplatz von etwa 9.500 Radiokarbonjahren, und schließt daraus, dass Fell- oder Rindenboote vorausgingen. Das älteste bekannte Boot ist ein Einbaum, den Arbeiter 1955 beim Bau einer Autobahn durch ein Moor bei Pesse in den Niederlanden fanden. Er ist etwa 3 m lang und 44 cm breit und aus einer Waldkiefer gehauen. Das Radiokarbonlabor in Groningen datierte ihn zweimal; das genauere Ergebnis, 8825 ± 100 Jahre vor heute, setzt ihn um 8000 v. Chr. Manche Archäologen bezweifelten wegen seiner geringen Größe und der dicken Wände, dass er ein Boot war, und hielten ihn für einen Trog. Eine Nachbildung des Drents Museum ließ sich 2001 problemlos paddeln. Einbäume aus Kiefer, die etwa tausend Jahre jünger sind, fanden sich in Noyen-sur-Seine und Nandy in Nordfrankreich. Nach Lanting war vor etwa 8000 BP die Kiefer der einzige Baum in Nordwesteuropa, der lang und dick genug dafür war; später bevorzugten die Bootsbauer Linde und Erle, dann Eiche. Auch auf anderen Kontinenten erscheinen Einbäume früh. In Kuahuqiao in der Provinz Zhejiang fanden Archäologen einen Einbaum aus Kiefer von etwa 6000 v. Chr., erhalten auf 5,6 m Länge, mit drei Paddeln und steinernen Dechseln in der Nähe. In Nigeria stieß ein Hirte 1987 beim Graben eines Brunnens bei Dufuna auf einen Einbaum, den das Team von Peter Breunig auf etwa 6000 v. Chr. datierte, das älteste bekannte Boot Afrikas. Im Braccianosee in Italien hat das versunkene Dorf La Marmotta fünf Einbäume geliefert, die zwischen etwa 5600 und 5100 v. Chr. entstanden. Der größte, aus Eiche, ist 10,43 m lang und hat vier im vollen Holz stehen gelassene Querrippen. Wie ausgehöhlt wurde, ist umstritten. Manche Bootsbauer der jüngeren Zeit brannten das Innere des Stamms aus und schlugen das verkohlte Holz mit der Dechsel heraus. Charlie Christensen fand an den steinzeitlichen Einbäumen Dänemarks keine klaren Spuren davon, doch der Einbaum von Kuahuqiao und zwei der Boote von La Marmotta zeigen innen verbrannte Stellen. In La Marmotta belegen Werkzeugspuren, dass die Rümpfe mit geschliffenen Dechseln und Beilen aus [Stein](/de/inventions/stone-tools/) bearbeitet wurden. ![Ein schmaler Einbaumrumpf in Dreiviertelansicht, durch zwei Querhölzer, mit Pflanzenfasern festgebunden, mit einem dünneren vollen Rundholz als Schwimmer verbunden, der auf einer Seite parallel liegt; im Rumpf liegt ein Paddel](https://lastcodex.org/_astro/v2.CfCy1zqS_DSvQV.webp) _Ein Schwimmer an Querhölzern bewahrt einen schmalen Rumpf vor dem Kentern._ Die Bootsbauer fanden mehrere Wege, die schmale Breite eines Stamms zu überwinden. Im insularen Südostasien, im Norden Australiens und im Pazifik wurde ein Einbaum oft über Querhölzer mit einem Schwimmer aus vollem Rundholz verbunden. In Finnland erhitzte ein neben dem Espen-Einbaum entzündetes Feuer das Holz, bis man die Wände auseinanderdrücken und abstützen konnte; so wurde das Boot breiter als der Baum. Auf den Rand gesetzte Planken erhöhten die Bordwände, und Adrian Horridge führt die Plankenboote der austronesischen Völker auf eine Einbaumbasis mit angenähten Planken zurück. Matten neben dem Einbaum von Kuahuqiao stammen nach Ansicht der Ausgräber vielleicht von einem Dach oder von einem [Segel](/de/inventions/sail/). In Irland waren Einbäume noch im späten 17. Jahrhundert in Gebrauch, und in der Region Soomaa in Estland dienten aufgeweitete Einbäume bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts dem täglichen Verkehr und dem Fischfang. ## Wissenswertes - Ältestes bekanntes Boot: Pesse, Niederlande, um 8000 v. Chr. - Einbaum von Pesse: Waldkiefer, etwa 3 m lang und 44 cm breit - Ältester in China: Kuahuqiao, Zhejiang, um 6000 v. Chr., Kiefer - Ältester in Afrika: Dufuna, Nigeria, um 6000 v. Chr. ## Erfordert - [Steinwerkzeuge](https://lastcodex.org/de/inventions/stone-tools/): Die erste Schneide (vor 3,3 Millionen Jahren) ## Führt zu - [Strömungsgetriebenes Seilschiff](https://lastcodex.org/de/inventions/current-powered-cable-boat/): Ein Boot, das sich mit der Kraft des Flusses selbst stromaufwärts zieht (um 1440) - [Tretboot](https://lastcodex.org/de/inventions/pedal-boat/): Ein Boot, das die Beine seiner Besatzung antreiben (um 784) ## Quellen - [Dates for origin and diffusion of the European logboat (Palaeohistoria 39/40, 1997/1998, pp. 627–650)](https://www.ancientportsantiques.com/wp-content/uploads/Documents/ETUDESarchivees/Navires/Documents/Lanting2000-Logboats.pdf), J. N. Lanting, Groningen Institute of Archaeology - [The first Neolithic boats in the Mediterranean: The settlement of La Marmotta (Anguillara Sabazia, Lazio, Italy)](https://doi.org/10.1371/journal.pone.0299765), J. F. Gibaja et al., PLoS ONE 19(3), 2024 - [The discovery of an 8000-year-old dugout canoe at Kuahuqiao in the Lower Yangzi River, China](https://web.archive.org/web/2010/http://antiquity.ac.uk/projgall/liu/index.html), Leping Jiang and Li Liu, Antiquity 79 (305), Project Gallery, 2005 - [Kuahuqiao Site Museum](https://govt.chinadaily.com.cn/s/202502/12/WS67ac35f4498eec7e1f72f15b/kuahuqiao-site-museum.html), China Daily, 12 February 2025 - [New research on the Holocene settlement and environment of the Chad Basin in Nigeria](https://doi.org/10.1007/BF01956304), P. Breunig, K. Neumann, W. Van Neer, African Archaeological Review 13 (1996), pp. 111–145 - [The architecture and chemistry of a dug-out: the Dufuna canoe in ethnoarchaeological perspective](https://publikationen.ub.uni-frankfurt.de/oai/container/index/docId/1859), Abubakar Garba, Berichte des Sonderforschungsbereichs 268, vol. 8 (1996), pp. 193–200 - [Building and use of expanded dugout boats in the Soomaa region (decision 16.COM 8.A.2)](https://ich.unesco.org/en/decisions/16.COM/8.A.2), UNESCO Intergovernmental Committee for the Safeguarding of the Intangible Cultural Heritage, 2021 - [Haapio – the mother of all boats](https://neprajz.hu/en/kiallitasok/idoszaki/2011eng/haapio---the-mother-of-all-boats.html), Museum of Ethnography, Budapest, 2011 - [Early human settlement of Sahul was not an accident](https://doi.org/10.1038/s41598-019-42946-9), M. I. Bird et al., Scientific Reports 9 (2019), 8220 - [The Austronesian conquest of the sea: upwind, in The Austronesians: Historical and Comparative Perspectives](https://press-files.anu.edu.au/downloads/press/p69411/html/ch07s06.html), Adrian Horridge, ANU Press, 2006 - [Cairns Aboriginal single outrigger canoe](https://arhv.sea.museum/objects/195870/cairns-aboriginal-single--outrigger-canoe), Australian National Maritime Museum, Australian Register of Historic Vessels - [De boot van Pesse (find, dimensions and the 2001 replica)](https://web.archive.org/web/20150203052840/http://www.bootvanpesse.nl/boot-pesse.html), H. Wanders, bootvanpesse.nl (Internet Archive) - [Pesse logboat](https://mass.cultureelerfgoed.nl/pesse), Maritime Stepping Stones (MaSS), Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed - [Pesse canoe, the oldest boat in the world](https://drentsmuseum.nl/en/collection/pesse-canoe-the-oldest-boat-in-the-world), Drents Museum, Assen Fakten geprüft am 2026-10-18. --- The Last Codex · https://lastcodex.org/de/inventions/dugout-canoe/ · © The Last Codex. Texte, Tafeln und Figuren: CC BY-NC-ND 4.0.