# Seemannsknoten > Schlingen, Steke und Stiche für das Tauwerk an Bord - Datum: um 2.566 v. Chr. - Epoche: Antike - Bereich: [Schiffe & Navigation](https://lastcodex.org/de/domains/navigation/) - Stufe: II (Sesshaftigkeit) - Schwierigkeit: 2/5 - URL: https://lastcodex.org/de/inventions/nautical-knots/ Seemannsknoten sind ein kleiner Satz von Augen, Steken, Verbindungsknoten und Stopperknoten, mit denen man eine Leine an einem Pfahl, einem Ring, einer Klampe oder einer anderen Leine festmacht. Sie halten unter Last und lassen sich trotzdem von Hand wieder lösen. Bei einem Schiff aus der Zeit um 2566 v. Chr., das zerlegt neben der Cheops-Pyramide in Gizeh begraben wurde, waren die meisten Teile mit Knoten zusammengebunden, und in Mersa Gawasis, einem ägyptischen Hafen am Roten Meer, lagerten um 1800 v. Chr. Rollen geknoteten Schiffstauwerks. ![Seemannsknoten · Schlingen, Steke und Stiche für das Tauwerk an Bord](https://lastcodex.org/_astro/plate.D8VjupI1_1pLXNo.webp) ## Legende 1. Palstek (festes Auge) 2. Webeleinstek an einem Pfahl 3. Rundtörn mit zwei halben Schlägen an einem Ring 4. Klampenschlag 5. Achtknoten (Stopperknoten) ## Was es ist An Bord gibt es sehr viel [Tauwerk](/de/inventions/rope/), und fast jedes Stück endet in einem Knoten oder wird mit einem belegt. Seeleute ordnen ihre Knoten nach dem, was sie leisten. Ein Auge ist eine feste Schlinge am Ende einer Leine, die man über einen Poller legt oder in die man eine Last einhängt. Ein Stek macht eine Leine an etwas anderem fest: an einem Pfahl, einem Ring, einer Spiere, einer Reling. Ein Verbindungsknoten verbindet zwei Leinen Ende an Ende. Ein Stopperknoten ist eine Verdickung am Ende einer Leine, damit sie nicht durch einen Block oder ein Loch ausrauschen kann. Ein Knoten an Bord muss drei Anforderungen zugleich erfüllen. Er muss halten, während die Last kommt und geht, wenn das Boot rollt und der Wind in Böen einfällt. Er darf sich nicht schütteln und lösen, wenn die Leine lose kommt. Und er muss sich danach von Hand öffnen lassen, auch wenn er hart dichtgeholt wurde, denn ein festgezogener Knoten muss sonst womöglich durchgeschnitten werden. Wenige Knoten decken den größten Teil der Arbeit ab. Der Palstek ergibt ein Auge, das nicht rutscht. Der Webeleinstek macht eine Leine in Sekunden an einem Pfahl oder einer Reling fest. Ein Rundtörn mit zwei halben Schlägen sichert eine Festmacherleine an einem Ring. Der Klampenschlag belegt eine Leine auf dem Beschlag mit zwei Hörnern, der Klampe, und der Achtknoten verhindert, dass eine Leine ausrauscht. Davon abgeleitet sind der laufende Palstek, dessen Auge auf der eigenen Leine gleitet und so eine Schlinge bildet, die zwei halben Schläge für sich allein oder der Clinchknoten, mit dem Angler einen Haken an die Schnur knüpfen. ## Wie es funktioniert ![Ein gusseiserner Poller auf einer steinernen Kaimauer, um den eine Leine eineinhalb Törns legt: Der belastete Teil kommt straff von rechts, das lose Ende hängt locker zu einer Hand auf der linken Seite](https://lastcodex.org/_astro/v1.CmZaa-zu_VROo2.webp) _Eineinhalb Törns um einen Poller: Die belastete Seite zieht kräftig, die lose Seite braucht nur einen leichten Griff._ Jeder Knoten hält durch Reibung. Wo sich eine Leine um einen Pfahl oder um einen anderen Teil ihrer selbst legt, drückt der Zug die beiden Flächen gegeneinander, und dieser Druck hindert sie am Gleiten. Auf einem glatten Pfahl wächst die Wirkung sehr schnell mit der Länge der Auflage: Im klassischen Modell einer um einen Zylinder geschlungenen Leine vervielfacht sich die Kraft, die sie halten kann, mit jedem weiteren Törn um denselben Faktor. Deshalb hält ein Seemann ein schweres Boot mit zwei Törns um einen Poller und einem leichten Griff am losen Ende, und deshalb nimmt ein Rundtörn die Last auf, bevor die halben Schläge gesteckt sind. Ein Knoten fügt Kreuzungen hinzu, Stellen, an denen die Leine über sich selbst läuft und von ihren eigenen Windungen eingeklemmt wird. Belastung zieht diese Klemmstellen bei einem gut gesteckten Knoten fester: Je stärker man zieht, desto fester greift er. Ein falsch gewählter Knoten tut das Gegenteil. Kreuzknoten und Altweiberknoten sehen sich ähnlich, doch beim Kreuzknoten liegen die Windungen gegensinnig und sperren sich, beim Altweiberknoten liegen sie gleichsinnig und können unter Last herausrollen. Im Jahr 2020 knüpfte ein Team des Massachusetts Institute of Technology Knoten aus Fasern, die unter Spannung die Farbe wechseln, und sah, wo sich die Belastung sammelte. Es stellte fest, dass Knoten besser halten, wenn sie mehr Kreuzungen haben und wenn sich der Drall der Leine von einer Kreuzung zur nächsten umkehrt. Die Teile einer Leine haben Namen. Der stehende Part ist der lange Teil, der die Last trägt, der lose Part das freie Ende, mit dem man den Knoten steckt, und eine Bucht ist jede U-förmige Schlaufe. Die meisten Knoten sind eine feste Folge von Windungen und Durchsteckungen des losen Parts um den stehenden Part. Fertig ist ein Knoten erst, wenn man ihn ordnet, also die Windungen so legt, dass sich keine an der falschen Stelle kreuzt, und ihn dann dichtholt, indem man an jedem seiner Teile zieht. ## So geht's Nehmen Sie einige Meter weiches Tauwerk, etwa so dick wie ein Finger, dreischäftig oder geflochten, aus Natur- oder Kunstfaser. Umwickeln Sie beide Enden mit Klebeband oder dünnem Garn, damit sie nicht aufdrehen. Außerdem brauchen Sie etwas zum Festmachen: einen runden Holzpfahl oder das Bein eines schweren Tisches, einen Metallring oder eine glatte Stange und eine auf ein Brett geschraubte Klampe. Beginnen Sie mit dem Achtknoten. Legen Sie nahe dem Ende ein Auge, führen Sie den losen Part hinter den stehenden Part und von vorn wieder durch das Auge hinunter. Dichtgeholt sieht er aus wie die Ziffer 8, mit einem kurzen überstehenden Ende. Er lässt sich auch nach starkem Zug leicht öffnen und ist deshalb ein guter Stopperknoten am Ende einer Leine. Für den Webeleinstek legen Sie den losen Part um den Pfahl, kreuzen ihn über den stehenden Part und legen einen zweiten Törn um den Pfahl. Stecken Sie das Ende unter diesen zweiten Törn, sodass es in der dem stehenden Part entgegengesetzten Richtung herauskommt. Ziehen Sie an beiden Teilen. Ein Webeleinstek kann sich lockern, wenn der Zug ständig die Richtung wechselt, etwa bei einem festgemachten Boot; man setzt deshalb oft noch einen halben Schlag um den stehenden Part. Für den Rundtörn mit zwei halben Schlägen führen Sie das Ende zweimal durch den Ring, sodass zwei Windungen nebeneinanderliegen. Dann führen Sie es um den stehenden Part und durch die Schlaufe, die es dabei bildet: Das ist ein halber Schlag. Stecken Sie einen zweiten auf dieselbe Weise und in derselben Richtung und schieben Sie beide bis an den Ring. Der Rundtörn trägt die Last, die halben Schläge hindern ihn nur am Abwickeln. ![Zwei Hände knüpfen auf einem abgenutzten Brett einen Palstek: Das große Auge liegt flach, und der lose Part ist von unten durch das kleine Auge im stehenden Part gekommen und wird nach rechts gehalten](https://lastcodex.org/_astro/v2.y9_IN8v0_VPaza.webp) _Der Palstek: durch das kleine Auge hinauf, hinter dem stehenden Part herum und auf demselben Weg zurück._ Für den Palstek halten Sie den stehenden Part senkrecht und legen darin ein kleines Auge, wobei der Teil zum losen Ende hin oben liegt. Führen Sie den losen Part von unten durch das kleine Auge herauf, hinter dem stehenden Part herum und wieder durch das kleine Auge hinunter. Halten Sie das Ende an die Seite des großen Auges und ziehen Sie am stehenden Part. Das Ende muss innerhalb des großen Auges liegen. Das Auge behält unter jeder Last seine Größe, und man lockert einen Palstek danach, indem man den Kragen um den stehenden Part zurückschiebt. Für den Klampenschlag führen Sie die Leine zu dem Horn, das am weitesten von ihrer Zugrichtung entfernt ist, und legen einen vollen Törn um den Fuß der Klampe, unter beiden Hörnern hindurch. Dann kreuzen Sie mehrmals in Achten über die Klampe, von einem Horn zum anderen. Die meisten heutigen Anleitungen schließen mit einem Kopfschlag ab, einer verdrehten Schlaufe, die man über ein Horn legt, sodass die letzte Windung parallel zu den anderen liegt. Arthur Aldridge warnte in einem Handbuch von 1918 vor jedem halben Schlag auf einer Klampe, weil er sich festziehen kann, und Animated Knots rät vom Kopfschlag am Fall eines großen Bootes ab; dort legt man stattdessen weitere Achten. Zum Loswerfen heben Sie zuerst den Kopfschlag vom Horn und wickeln dann die Achten ab. Prüfen Sie jeden Knoten nur mit kräftigem Zug der Hände und öffnen Sie ihn dann wieder. Wiederholen Sie jeden, bis Sie ihn ohne hinzusehen knüpfen können. Sicherheit: Diese Übungen lehren Knoten, nicht Klettern, Rettung oder Heben. Verwenden Sie einen so gelernten Knoten nie, um einen Menschen zu halten, zu klettern oder eine Last über jemandem anzuheben. Eine belastete Leine, die reißt oder rutscht, schlägt zurück; stehen Sie nicht in ihrer Zugrichtung. Wickeln Sie eine Leine nie um Hand oder Handgelenk, halten Sie die Finger aus den Törns einer Klampe oder eines Pollers heraus, solange die Leine unter Last steht, und tragen Sie Handschuhe, wenn Sie eine belastete Leine durch die Hände laufen lassen, denn die Reibung verbrennt die Haut schnell. ## Geschichte und Entwicklung Knoten hinterlassen wenig Spuren, weil Tauwerk verrottet. In einer Grube neben der Pyramide des Cheops in Gizeh fanden Archäologen ein großes, zerlegtes Holzschiff aus der Zeit um 2566 v. Chr. Auf den Hölzern lagen Matten und Tauwerk, und die meisten Holzteile waren mit Knoten zusammengebunden. Die Schiffbauer hatten die Planken des Rumpfes mit Tauwerk verbunden, das durch V-förmige Kanäle auf ihrer Innenseite lief, und einige ihrer ursprünglichen Knoten sind erhalten. Geknotetes Schiffstauwerk hat sich auch in Mersa Gawasis erhalten, einem Hafen des Mittleren Reiches an der ägyptischen Küste des Roten Meeres, von dem aus Expeditionen in das Land Punt aufbrachen. Inschriften am Ort nennen Amenemhet III., der um 1800 v. Chr. regierte. ![Rollen aus dickem, dunkelbraunem Tauwerk, jede der Länge nach aufgeschossen und in der Mitte umwickelt, gestapelt an einer in den Fels gehauenen Wand auf sandigem Boden](https://lastcodex.org/_astro/v3.DjnBYIC9_Z1Fr5Im.webp) _Schiffstauwerk wurde aufgeschossen, in der Mitte umwickelt und bis zur nächsten Fahrt in Felshöhlen gelagert._ In einer der in die Steilküste gehauenen Höhlen fanden Archäologen unter der Leitung von Kathryn Bard und Rodolfo Fattovich Dutzende Rollen Schiffstauwerk, viele noch sauber gebunden, so wie die Seeleute sie zurückgelassen hatten. Jede Rolle war der Länge nach aufgeschossen und zur Lagerung in der Mitte umwickelt worden. Die Ausgräber deuten sie als Ausrüstung der Schiffe, die unter [Segel](/de/inventions/sail/) und Ruder nach Punt fuhren. Unter kleineren Tauwerkresten am Ort verzeichneten sie Kreuzknoten, einfache Überhandknoten und Knoten an den Enden von Leinen. Im Jahr 1769 bestimmte William Falconers Wörterbuch der Seefahrt den Stek bereits als einen Knoten, mit dem eine Leine an einer anderen oder an einem Pfahl, Ring oder Mast befestigt wird. Es nannte unter anderem den halben Schlag und den Webeleinstek und bezeichnete als Verbindungsknoten den Knoten, der zwei Leinen vereinigt. Für Falconer war ein Knoten im engeren Sinn eine Verdickung, die man in das Ende einer Leine arbeitet, indem man ihre Kardeele aufdreht und miteinander verflicht, etwa der Wandknoten oder der Diamantknoten. Seemannschaftsbücher beschrieben danach die gebräuchlichen Knoten einzeln. Das Handbuch von Aldridge aus dem Jahr 1918 hielt fest, dass der Palstek nicht rutschen kann und dazu diente, einen Mann zur Arbeit in die Takelage zu hieven. Clifford Ashley arbeitete elf Jahre an *The Ashley Book of Knots*, das 1944 erschien und rund 3.900 Knoten in etwa 7.000 Zeichnungen beschreibt. Die Mechanik der Knoten wurde später zu einem eigenen Forschungsgebiet, und die farbwechselnden Fasern von 2020 maßen die Kräfte hinter Regeln, die Seeleute durch Erfahrung gelernt hatten. ## Wissenswertes - Geknotetes Schiffstauwerk: Schiff des Cheops, Gizeh, Ägypten, um 2566 v. Chr. - Stek und Verbindungsknoten: Ein Stek befestigt an einem Gegenstand, ein Verbindungsknoten verbindet zwei Leinen (Falconer, 1769) - Was einen Knoten hält: Reibung zwischen den Windungen, bestimmt durch Kreuzungen und Drall - The Ashley Book of Knots (1944): Rund 3.900 Knoten und etwa 7.000 Zeichnungen ## Erfordert - [Seil & Schnur](https://lastcodex.org/de/inventions/rope/): Gedrehte Fasern, die alles halten (vor 46.000 Jahren) ## Quellen - [Problems of the Fourth Dynasty Pyramids at Giza (PhD dissertation, University of Pennsylvania, 1987): the boat pit of Khufu, mats and ropes over the timbers, parts tied together with knots](https://gizamedia.rc.fas.harvard.edu/images/MFA-images/Giza/GizaImage/full/library/hawass_diss_1987.pdf), Zahi Hawass, Digital Giza, Harvard University - [Building Pharaoh's Ship: Explore a Pharaoh's Boat (hull planks lashed with rope through V-shaped channels; an original knot tied by pharaonic shipbuilders)](https://www.pbs.org/wgbh/nova/pharaoh/expl-06.html), NOVA, PBS - [The Construction of the Khufu I Vessel (c. 2566 BC): a Re-Evaluation (International Journal of Nautical Archaeology 38, 2009, pp. 133-152)](https://doi.org/10.1111/j.1095-9270.2008.00212.x), Samuel Mark, Wiley - [Ancient pharaonic boat taken to Egypt's grand new museum (Khufu's boat, about 4,600 years old, found in 1954 beside the Great Pyramid)](https://www.africanews.com/amp/2021/08/08/egypt-moves-pharaoh-s-solar-boat-to-new-mega-museum/), Associated Press, via Africanews (8 August 2021) - [Mersa/Wadi Gawasis 2007-2008: preliminary report (rope fragments with reef knots, simple knots and end knots; stelae of Amenemhat III)](https://www.ancientportsantiques.com/wp-content/uploads/Documents/PLACES/RedSea/Gawasis-Bard2008.pdf), Kathryn A. Bard, Rodolfo Fattovich et al., Boston University and Università di Napoli L'Orientale - [The Rope Cave at Mersa/Wadi Gawasis: a preliminary report](https://repositorio.uca.edu.ar/handle/123456789/11940), André J. Veldmeijer, Chiara Zazzaro, Pontificia Universidad Católica Argentina repository - [Archaeology team discovers oldest remains of sea-faring ships in the world](https://phys.org/news/2006-02-archaeology-team-oldest-sea-faring-ships.html), Boston University, via Phys.org (2006) - [Egypt's Ancient Fleet: Lost for Thousands of Years, Discovered in a Desolate Cave](https://www.discovermagazine.com/egypts-ancient-fleet-lost-for-thousands-of-years-discovered-in-a-desolate-2057), Andrew Curry, Discover Magazine (2011) - [An Universal Dictionary of the Marine (entries Hitch, Bend, Knot)](https://www.gutenberg.org/ebooks/57705), William Falconer, London, 1769 (Project Gutenberg) - [An Universal Dictionary of the Marine (1769 edition)](https://collections.sea.museum/objects/45290/an-universal-dictionary-of-the-marine), Australian National Maritime Museum - [Knots: a study of marlinespike seamanship (bowline, clove hitch, round turn and two half hitches, figure of 8 knot, securing a rope round a cleat)](https://www.gutenberg.org/ebooks/78376), Arthur F. Aldridge, Rudder Publishing, New York, 1918 (Project Gutenberg) - [Cleat Hitch (deck cleat)](https://www.animatedknots.com/cleatdeck), Animated Knots by Grog - [Cleat Hitch (halyard): locking turn common on small sailboats, not on the halyard of a large boat; release](https://www.animatedknots.com/cleat-hitch-halyard-knot), Animated Knots by Grog - [Topological mechanics of knots and tangles (Science 367, 2020, pp. 71-75)](https://math.mit.edu/~dunkel/Papers/2020PaEtAl_Science.pdf), Vishal P. Patil, Joseph D. Sandt, Mathias Kolle, Jörn Dunkel, Massachusetts Institute of Technology - [A Knotty Problem Solved](https://www.kpbs.org/news/2020/01/02/a-knotty-problem-solved), NPR, via KPBS (2 January 2020) - [A new simple belt friction model (Engineering Mechanics 2026), comparison with the Euler-Eytelwein capstan model](https://engmechx.it.cas.cz/improc/2026/11_Frydrysek.pdf), Karel Frydrýšek, Leopold Hrabovský, Daniel Čepica, Institute of Thermomechanics, Czech Academy of Sciences - [Round Turn and Half Hitch: Mechanism, Capstan Formula, Parts, and Mooring Uses Explained](https://www.firgelliauto.com/blogs/mechanisms/round-turn-and-half-hitch), Firgelli Automations - [The Ashley Book of Knots (publisher's page: about 3,900 kinds of knots, some 7,000 drawings, eleven years of writing, first published 1944)](https://www.penguinrandomhouse.com/books/5478/ashley-book-of-knots-by-clifford-ashley), Penguin Random House (Doubleday) - [Thou Shalt Knot (New Bedford Whaling Museum exhibition on Clifford W. Ashley: some 3,900 knots, almost 7,000 illustrations, an 11-year period, in print since 1944)](https://antiquesandthearts.com/thou-shalt-knot/), Antiques and The Arts Weekly - [The Ashley book of knots (library record: approximately 3,900 kinds of knots, some 7,000 drawings)](https://marineinfo.org/doc/publication/233214), Flanders Marine Institute (VLIZ) library Fakten geprüft am 2026-10-21. --- The Last Codex · https://lastcodex.org/de/inventions/nautical-knots/ · © The Last Codex. Texte, Tafeln und Figuren: CC BY-NC-ND 4.0.