# Carriola > Una ruota sostiene parte del peso - Data: c. 120 - Epoca: Antichità - Ambito: [Trasporto terrestre](https://lastcodex.org/it/domains/land-transport/) - Fase: II (Insediamento) - Difficoltà: 2/5 - URL: https://lastcodex.org/it/inventions/wheelbarrow/ Una carriola porta il carico su una ruota e due stanghe: la ruota sostiene parte del peso, mentre chi sta alle impugnature solleva il resto, tiene il carico in equilibrio e spinge. Le più antiche immagini sicure vengono dalla Cina degli Han, all'inizio del II secolo d.C., e l'Europa occidentale la usa dalla fine del XII secolo. ![Carriola · Una ruota sostiene parte del peso](https://lastcodex.org/_astro/plate.C07_VmLj_Z8eDhe.webp) ## Legenda 1. Ruota anteriore con cerchione di ferro 2. Asse fissato all'estremità anteriore delle stanghe 3. Cassone appoggiato sulle stanghe 4. Stanghe che terminano nelle impugnature 5. Piedi posteriori ## Che cos'è Una carriola porta il carico su una sola ruota e due stanghe. Nella disposizione europea più comune, un cassone di legno poggia su due lunghe stanghe; la ruota gira su un asse fissato tra le loro estremità anteriori, e le estremità posteriori formano le impugnature. Due piedi sotto la parte posteriore del cassone la tengono in piano quando viene posata. Per muoverla si sollevano le impugnature finché i piedi si staccano da terra, poi si spinge. Con una sola ruota la carriola passa su un'asse, su un sentiero stretto o sull'argine tra due campi, dove un carro non entrerebbe. Si svuota anche con facilità: alzando molto le impugnature, il carico si rovescia in avanti oltre la ruota. Il prezzo è l'equilibrio. Con un unico appoggio a terra davanti, la carriola si rovescia di lato se il carico non resta centrato sulla linea che va dalla ruota alle mani. ## Come funziona ![Una carriola di legno vista di tre quarti, con la ruota cerchiata di ferro davanti e una freccia rivolta verso l'alto sotto ciascuna impugnatura](https://lastcodex.org/_astro/v1.BM9DNq_P_2ob2xE.webp) _Le mani sollevano le impugnature; la ruota sostiene il resto del peso._ La carriola è una leva di secondo genere. L'asse della ruota è il fulcro, il carico sta tra l'asse e le mani, e le mani sollevano all'altra estremità. Il peso si divide secondo queste distanze. Se il baricentro del carico si trova 30 cm dietro l'asse e le mani tengono le impugnature a 120 cm, sollevano un quarto del peso e la ruota sostiene gli altri tre quarti: 25 kg su un carico di 100 kg. Se lo stesso carico si mette in fondo al cassone, a 60 cm dall'asse, le mani ne sollevano la metà. Per questo la carriola si carica verso la ruota, e per questo stanghe lunghe la rendono più leggera da reggere. Le mani però non si limitano a sollevare. Spingono la ruota in avanti, guidano la carriola e tengono il carico dritto. Su tavole o terreno duro la ruota scorre bene, ma nella terra molle affonda, e per superare un sasso o un gradino bisogna sollevare la carriola. In discesa, la si trattiene. Le carriole cinesi hanno spesso una grande ruota al centro del veicolo, con il carico disposto attorno. Il baricentro del carico cade allora quasi sopra l'asse: la ruota sostiene quasi tutto il peso e le mani servono soprattutto a spingere e a bilanciare. Questa disposizione si presta a carichi pesanti portati per lunghe distanze su sentieri stretti. ## Come si fa Per misurare la leva basta un modellino. Servono un listello di circa 2 × 1 cm, una ruota di legno di 8 cm di diametro con un foro centrale, un tondino di legno che entri nel foro, compensato sottile, colla vinilica, chiodini o viti, rondelle e una bilancia da cucina. **Fare il telaio.** Tagliate due stanghe di 45 cm e mettetele di costa, così che siano alte 2 cm. Unitele con due traverse incollate e inchiodate sui loro bordi superiori, la prima a 8 cm dalle estremità anteriori e la seconda 18 cm più indietro, lasciando tra le stanghe uno spazio di circa 1 cm più largo dello spessore della ruota. Forate ogni stanga da parte a parte, a metà altezza e a 2 cm dalla sua estremità anteriore, infilate il tondino in una stanga, nella ruota e nell'altra stanga, e incollatelo solo nelle stanghe. Riempite di rondelle lo spazio ai due lati della ruota, perché resti centrata e giri liberamente. **Aggiungere cassone e piedi.** Incollate sulle traverse una piccola cassetta aperta di compensato di circa 10 × 20 cm, con il bordo anteriore subito dietro la ruota. Una ruota di 8 cm tiene l'asse a 4 cm dal tavolo, e il lato inferiore delle stanghe orizzontali a 3 cm. Incollate due piedi di 3 cm sotto le stanghe, nella parte posteriore del cassone; con un'altra ruota, fate i piedi 1 cm più corti della metà del suo diametro. Posato sul tavolo, il modellino deve stare in piano sulla ruota e sui piedi. ![Un piccolo modellino di carriola in legno su un tavolo: la ruota poggia sul piano, le estremità delle impugnature su un blocchetto posato su una bilancia da cucina, il piede resta appena sopra il tavolo e un sacchetto sta nella parte anteriore della cassetta](https://lastcodex.org/_astro/v3.D-KNBPuy_26ItUV.webp) _La bilancia sotto le impugnature pesa la parte del carico che le mani solleverebbero._ **Misurare la parte delle mani.** Mettete un blocchetto sulla bilancia e appoggiatevi le estremità delle due impugnature, con la ruota sul tavolo. Il blocchetto deve essere abbastanza alto perché le stanghe salgano un poco verso le impugnature e i piedi restino 1 o 2 cm sopra il tavolo. Annotate la lettura a cassone vuoto. Poi mettete un sacchetto da 500 g di riso o sabbia nella parte anteriore del cassone, vicino alla ruota, e rileggete la bilancia. Spostate il sacchetto in fondo al cassone e leggete di nuovo. La lettura cresce man mano che il carico si avvicina alle impugnature. Misurate lungo una stanga la distanza dall'asse al centro del sacchetto e quella dall'asse al punto in cui le impugnature toccano il blocchetto: l'aumento della lettura vale circa 500 g moltiplicati per la prima distanza e divisi per la seconda. ## Storia ed evoluzione ![Due carriole vuote: a sinistra una carriola a cassone con una piccola ruota anteriore, a destra una carriola piatta costruita attorno a una grande ruota centrale](https://lastcodex.org/_astro/v2.BcuJHGbx_Z1s9FSX.webp) _La carriola europea a ruota anteriore e quella cinese a ruota centrale ripartiscono il peso in modo diverso._ Le più antiche immagini sicure di carriole vengono dalla Cina degli Han, all'inizio del II secolo d.C. Nella contea di Qu, nel Sichuan, un rilievo della porta a pilastri di Shen Fujun mostra una carriola nella storia del figlio devoto Dong Yong, che accudiva il vecchio padre. Il museo della contea di Qu data la porta all'era Yanguang, dal 122 al 125; Needham la colloca verso il 150. Alla fine degli Han e sotto i Wei che li seguirono, la carriola era di uso comune in Cina. La tradizione cinese le attribuì poi degli inventori. Le Cronache dei Tre Regni raccontano che l'esercito di Zhuge Liang trasportava il grano tra le montagne verso il 231 d.C. con «buoi di legno», che la maggior parte degli storici identifica con carriole. Una leggenda più antica la attribuisce a un personaggio chiamato Ko Yu. Una testimonianza greca è più antica e meno chiara. Gli inventari dei lavori del santuario di Eleusi per il 408/407 e il 407/406 a.C. registrano la cassa di un veicolo «a una ruota» (monokyklos) tra parti di carri a quattro ruote. Lo storico della tecnica M. J. T. Lewis, che ha tradotto questi elenchi, sostenne che fosse una carriola usata nel cantiere. Sean Manning, che si basa sulla sua traduzione, ritiene possibile che gli operai dell'Attica usassero carretti a una ruota. Nell'Europa occidentale la carriola compare alla fine del XII secolo. Lewis elenca quattro menzioni scritte in fonti inglesi e francesi tra il 1172 e il 1222, tre delle quali con altri nomi. Matteo Paris disegnò carriole nei suoi manoscritti inglesi verso il 1240-1250. Per Lewis la carriola europea deriva dalla barella che due portatori usavano nei cantieri: una ruota prese il posto del portatore davanti. Le carriole europee mantennero la ruota davanti o quasi, e quelle dipinte nei manoscritti del Quattrocento sembrano ancora barelle su ruota, con un piano basso e incurvato vicino al suolo. ## Dati chiave - Più antiche immagini sicure: Rilievi e pitture Han del Sichuan, inizio del II secolo d.C. - Possibile testimonianza greca: Un veicolo «a una ruota» negli inventari di Eleusi, 408/407 a.C. - Europa occidentale: Menzioni scritte dal 1172, disegni verso il 1250 - Tipo di leva: Di secondo genere: il carico sta tra la ruota e le mani ## Richiede - [Ruota e asse](https://lastcodex.org/it/inventions/wheel/): Rotolare invece di trascinare (c. 3500 a.C.) - [Siderurgia del ferro](https://lastcodex.org/it/inventions/iron-smelting/): Uso più diffuso intorno al 1200 a.C.; minerale, carbone e basso fuoco (c. 1200 a.C.) ## Fonti - [The Origins of the Wheelbarrow](https://www.jstor.org/stable/3106255), M. J. T. Lewis, Technology and Culture 35 (3), 1994 - [In Praise of Folly](https://www.bookandsword.com/2017/04/08/in-praise-of-folly/), Book and Sword, Sean Manning - [How to Downsize a Transport Network: The Chinese Wheelbarrow](https://solar.lowtechmagazine.com/2011/12/how-to-downsize-a-transport-network-the-chinese-wheelbarrow/), Low-tech Magazine, Kris De Decker - [独轮车 / Wheelbarrow](https://museum.cmes.org/machinery/search/detail/192b94e9867341369bb5eaff535be833), Chinese Mechanical Engineering Society, Digital Museum; 中国机械史·图志卷 - [川报关注丨行走渠县览阙路，漫步“汉代时空走廊”](https://sichuan.scol.com.cn/xwtg/202406/82547117.html), Sichuan Daily / Sichuan Online, Yuan Chenglin; interview with Tang Shuo, Qu County museum - [Wheelbarrows (Engines of Our Ingenuity, no. 377)](https://engines.egr.uh.edu/episode/377), John H. Lienhard, University of Houston - [Stretchers and wheelbarrows](https://www.cathedrale-chartres.org/en/mediasrc/stretchers-and-wheelbarrows/), Cathédrale de Chartres - [Simple machines: levers, assessment worksheet](https://www.hofstra.edu/pdf/academics/colleges/seas/ctl/misp/2014/misp_lesson_simplmach.levers.assessment%20worksheet3_l2.pdf), Hofstra University, Center for Technological Literacy (MISP) Fatti verificati il 2026-10-15. --- The Last Codex · https://lastcodex.org/it/inventions/wheelbarrow/ · © The Last Codex. Testi, tavole e figure: CC BY-NC-ND 4.0.